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双离合变速箱简称DCT，英文全称，其有两组离合器，所以大连变速箱维修人称双离合变速器。双离合变速器起源于赛车运动，双离合自动变速器基于手动器基础之上，而与手动变速器所不同的是，DCT中的两个离合器与两根输入轴相连，换挡和离合操作。就是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现的，而不再通过离合器踏板操作，就像一一自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡，将变速杆处于全自动的D档或S档模式。
此种模式下，一个离合器各自与不同的输入轴相连，如果离合器通过实心轴与一档、三档、五档相连，那么离合器则通过空心轴与二档、四档、六档倒档相连。通俗的就是这种便热器有两个离合器，一个控制一档，三档五档，一个控制二档，四档六档，剩一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大说的没有颜色。
双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，换挡和离合器操作基本上是通过一个集电子和液压元件于一体的机电模块来实现的。无需离合器踏板的进一步操作。
就像tiptronic液压自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡，也可以将换挡杆置于全自动D(舒适型，发动机低速换挡)或S(任务型，发动机高速换挡)模式。这种模式下的换档通常通过齿轮和离合器执行器来实现。两个离合器分别连接不同的输入轴。如果离合器1通过实心轴与齿轮1、3和5连接，则离合器2通过空芯轴与齿轮2、4、6和倒档连接。
通俗地说，这个变速箱有两个离合器，一个用于调节1档、3档和5档，另一个用于调节2档、4档和6档。使用一档时，二档已准备就绪，因此换挡时间大大缩短，没有延迟。
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