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自动变速箱失效问题解决方案

2022-08-29 14:49:15

对于自动变速箱失效问题解决方案,自动变速箱维修保养认为要先放掉齿轮油,拆下变速箱与发动机连接的所有线束及螺丝。变速箱是汽车非常重要的组成部分,一旦出现问题,后果不堪设想,变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂,正常维修需要1-2天。


这款C635的较大特点是可承受高达350牛·米的峰值扭矩,这一水准超过了大众的DQ200(280牛·米)、福特的6DCT250(250牛·米)。菲亚特的这两款变速箱与大众DQ200类似,换挡机构也是由液压控制模块进行控制。这就导致了这两款变速箱面临和大众同样的问题:抖动、顿挫、动力中断。 


拆下分离轴承,取出离合器片,可以看到离合器片已经烧焦发黑。分解后的离合器内部结构因为干式双离合缺乏油液进行散热,只能依靠风冷散热当车辆频繁的起步、加速、刹车、停车,会导致离合器摩擦片在1、2档之间来回切换,频繁的摩擦离合器片还会导致离合器过热。久而久之会造成档位过度磨损,出现挂不上档、顿挫、还有我们经常说的“死亡闪烁”,即动力突然中断等现象。


由于欧洲路况较好,车辆走高速的情况较多,而在中国交通拥堵,车辆会在行驶中频繁起步换挡,换挡产生的摩擦又会引起机械升温。从而易导致变速箱故障。来自华南理工大学的一名汽车学家曾说:中国的气候、温度、湿度与欧洲都有差异,所以当温度达到一定临界范围时,变速箱的自我保护系统就会自动启动,从而中止工作。这就是双离合变速箱在中国市场频频出现安全隐患的原因。


但这其实就是一种技术缺陷,“水土不服不能是一种借口”。这位汽车专家表示,“大批量产的民用车都应该经过严格的测试以适应各种环境,不论交通顺畅或拥堵,气候炎热或寒冷。双离合变速箱不能够适应中国的环境应该说是技术尚不成熟的表现”。


自动变速箱维修保养

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