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干式双离合变速箱专修分享

2022-08-27 14:39:04

变速箱专修检查故障时我们了解到,这款干式双离合变速箱,一旦故障毛病基本上都是出现在这个双离合上,网上随便看了一下还真是这个双离合的原因,干式双离合变速箱,挡位出现不同情况进行判断,而两个离合器分别控制着不同的挡位,一号离合器分泵控制1挡3挡5挡位,二号离合器分泵控制2挡4挡6及倒挡。


既然检查的变速箱故障码指向了二号离合器,那我们就需要对离合器进行拆卸。


常见离合器损坏表现:加速无力,发动机空转、打滑、异响、故障灯提示,这些都是离合器损坏的一些表现。离合器拆开发现磨损还是挺严重的。


然后对变速箱拨叉和分离轴承进行拆卸,在拆卸的过程中我们不难看出,变速箱壳底内积累了一些粉末,而这些粉末怎么形成的呢,就是离合器磨损导致,分离轴承也已经拆卸下来,已经有严重磨损,可以很明显的看出轴承里面几乎已经快磨没了,需要及时更换掉分离轴承才是。继续咱们的拆卸。


这是一个因拨叉故障检查出来的故障码,而咱们接下来拆卸的也就是拨叉,同时它在变速箱里面起到的作用也是不小的。一旦损坏车在升降挡时就不是很平顺哦。


这就是拨叉,不过这个拨叉也有磨损迹象,继续我们的拆卸工程同款变速箱不同车型因拨叉损坏导致故障,经过检查发现,拨叉磨损后工作性能不好导致故障。


以上就是我们DPS6手自一体干式双离合的拆卸过程啦,下面就需要对离合器总成进行检查。


DPS6手自一体干式双离合变速箱的缺陷就是离合器,为什么会这么说,相信开过干式双离合的都知道,这款变速箱的散热性不是很好,经常会因为过热,提示变速箱故障报警,严重时不能继续行驶。需要关车停几分钟才能启动,虽然这并不是什么新鲜事,但是小编还是要提一下的,(而我们所熟知的大众干式双离合也是因为这个离合器过热,吃过不少亏)究竟怎么解决这个离合器问题,现在依然没有个好的解决办法。只能个车车加一点延保,但是治标不治本呀,毕竟过了质保,不还是我们老百姓掏腰包吗。


离合器拆开后发现两组离合器片都有磨损迹象,不过第二组离合器磨损的过于严重,更换掉磨损的离合器,故障恢复,准确判断变速箱损坏部位,才能高效率完美的解决变速箱出现的故障。经过维修变速箱故障清除,恢复正常,变速箱刚出故障时一定要及时维修避免造成其他零件的损坏。

      

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